Las empresas de transporte que operaban en paralelo al Trolebús Santa Martha-Chalco podrán incorporarse al plan de movilidad del Estado de México siempre que acrediten que prestaban servicio en la ruta y cuenten con una concesión vigente.
La medida contempla tanto a las líneas afectadas por la entrada en operación del sistema eléctrico como a las unidades que podrían funcionar como alimentadoras de sus estaciones. La integración no será automática para todas las empresas que prestaban servicio en la zona.
Definirán empresas participantes mediante un estudio
Un estudio previo estableció que alrededor de 15 empresas podrían incorporarse directamente al proyecto y que una cantidad similar tendría posibilidades de participar como transporte alimentador. Para ello deberán comprobar su operación previa en el corredor y la vigencia de sus permisos.
El Trolebús Santa Martha-Chalco comenzó operaciones el 18 de mayo de 2025 y modificó la actividad de las rutas convencionales que cubrían trayectos similares en Chalco, Valle de Chalco e Ixtapaluca.
Transportistas mantienen advertencia de movilizaciones
Las organizaciones agrupadas en TROLEMEX advirtieron que realizarán un paro y movilizaciones el lunes 31 de agosto de 2026, fecha del regreso a clases, si no se formaliza su participación en el proyecto y no reciben certeza sobre el esquema de incorporación.
Los concesionarios sostienen que han registrado pérdidas superiores a 500 millones de pesos desde el inicio del servicio del trolebús, debido a la disminución de usuarios en sus rutas. También han señalado que la falta de acuerdos podría afectar la movilidad en distintos puntos del oriente del Valle de México.
La definición de las empresas participantes dependerá de la revisión de sus concesiones, de la comprobación de sus recorridos y de la función que puedan desempeñar dentro del sistema, ya sea como operadores directos o como rutas alimentadoras.